Informações

Estados das Ocorrências

  • Despacho de 1º alerta – Meios em trânsito para o teatro de operações.
  • Chegada ao TO – chegada ao teatro de operações.
  • Em curso - Incêndio em evolução sem limitação de área
  • Em resolução – Incêndio sem perigo de propagação para além do perímetro já atingido
  • Em conclusão – Incêndio extinto, com pequenos focos de combustão dentro do perímetro do incêndio
  • Vigilância – Meios no local para atuar em caso de necessidade
  • Encerrada – Entrada, nas respetivas entidades, de todos os meios envolvidos​
  • Falso alarme
  • Falso alerta

Meios

  • Operacionais - Bombeiros, Força Especial de Bombeiros, PSP, Forças Armadas, INEM, Equipas Sapadores Florestais, GNR, GIPS Grupo Intervenção de Proteção e Socorro
  • TERRESTRES - Veículos rodoviários
  • AÉREOS - Helicópteros / Aviões

Os números disponibilizados são os totais de meios acionados. O número pode diferir dos meios que se encontram no teatro de operações (TO), uma vez que os meios acionados podem ainda estar em trânsito para o mesmo

As horas indicadas, tanto no gráfico de meios como na linha de tempo, dos estados dos incêndios, indicam a hora em que o nosso sistema detetou uma mudança de dados por parte da ANEPC, podendo não corresponder ao momento exato em que essa alteração ocorreu.

Risco de incêndio recolhido via IPMA.

Ícones com opacidade reduzida

Os ícones apresentados com opacidade reduzida correspondem a ocorrências cuja natureza é:

  • Gestão de Combustível
  • Queima
  • Prevenção a Queimadas

Índices de Perigo de Incêndio

  • (FWI) Índice Meteorológico de Perigo de Incêndio - Este é o índice final do sistema Canadiano, sendo calculado em função dos seus sub-índices ISI e BUI.
  • (FFMC) Índice de Humidade dos Combustíveis Finos - Este índice classifica os combustíveis finos mortos, de secagem rápida, quanto ao seu conteúdo em humidade. Corresponde, assim, ao grau de inflamabilidade destes combustíveis, que se encontram à superfície do solo. O conteúdo de humidade destes combustíveis às 12 UTC de um determinado dia depende do conteúdo de humidade à mesma hora, do dia anterior, da precipitação (mm) ocorrida em 24 horas (12-12 UTC) e da temperatura (ºC) e da humidade relativa do ar (%) às 12 UTC do próprio dia. A intensidade do vento influencia apenas na velocidade de secagem destes materiais.
  • (ISI) Índice de Propagação Inicial - Este índice de propagação inicial do fogo, depende do sub-índice FFMC e da intensidade do vento (km/h) às 12 UTC.
  • (BUI) Índice de Combustível Disponível - O índice de combustível disponível é um fator de avaliação dos vegetais que podem alimentar um fogo (combustíveis "pesados" que se encontram no solo) e é calculado a partir de dois dos sub-índices: DMC e DC.
  • (DC) Índice de Húmus - Este índice traduz o conteúdo de humidade do húmus e materiais lenhosos de tamanho médio que se encontram abaixo da superfície do solo até cerca de 8 cm. O índice de húmus é calculado a partir da precipitação ocorrida em 24 horas (12-12 UTC), da temperatura e humidade relativa do ar às 12 UTC e do índice de húmus da véspera.
  • (DMC) Índice de Seca - Este índice é um bom indicador dos efeitos da seca sazonal nos combustíveis florestais (húmus e materiais lenhosos de maiores dimensões), que se encontram abaixo da superfície do solo, entre 8 e 20 cm de profundidade. O índice de seca é obtido a partir da precipitação ocorrida em 24 horas, da temperatura às 12 UTC e do índice de seca verificado na véspera.

Informação retirada do IPMA.

Perigo de Incêndio Rural (RCM)

O Risco Conjuntural e Meteorológico (RCM) resulta da combinação do FWI com a carta de perigosidade do território. Não é o FWI — é um índice integrado, calculado por concelho, e é o indicador oficial usado em alertas públicos.

O RCM é classificado em cinco classes:

  • Reduzido
  • Moderado
  • Elevado
  • Muito Elevado
  • Máximo

Sempre que esta camada esteja activa no mapa, a respectiva legenda de cores aparece no canto inferior esquerdo.

Mais informação no IPMA — Perigo de Incêndio Rural.

Gráficos de Previsão IPMA (página de detalhe)

Cada incidente tem uma secção com gráficos de previsão do IPMA para a localização exacta do fogo. As variáveis meteorológicas horárias (próximas 48 h) são alimentadas pelo modelo AROME. O FWI e os sub-índices Canadianos são calculados para as 12 UTC com base no modelo ECMWF — e não no AROME. Os produtos LSA-SAF (diários, 7 dias) combinam observação por satélite com previsões do ECMWF. A linha vertical a tracejado vermelho marca a hora actual.

  • Temperatura e humidade — temperatura do ar a 2 m (°C, eixo esquerdo) e humidade relativa do ar (%, eixo direito). Indicador-chave da secura: humidade abaixo de 30% combinada com temperatura elevada acelera muito a propagação.
  • Vento e rajada — intensidade média do vento a 10 m e rajada máxima (km/h). As setas no topo indicam a direcção: a ponta da seta indica para onde o vento sopra.
  • Pressão atmosférica — pressão reduzida ao nível do mar (hPa). Variações bruscas podem indicar aproximação e passagem de superfícies frontais.
  • Precipitação acumulada — precipitação prevista acumulada numa hora (mm). Útil para perceber alívio ou agravamento das condições no terreno.
  • FWI / ISI / BUI — índices Canadianos de risco meteorológico, calculados para as 12 UTC a partir do modelo ECMWF. FWI é o índice final; ISI representa a propagação inicial; BUI o combustível disponível. Valores mais altos = condições mais perigosas.
  • DC / DMC / FFMC — índices de humidade dos combustíveis. DC mede combustíveis profundos (seca prolongada), DMC os intermédios, FFMC os finos à superfície (resposta rápida ao tempo recente).
  • FRM — probabilidade de extremos (%) e anomalia (%) face à climatologia. Sinaliza condições atípicas para a época do ano.

O RCM (Índice Conjuntural e Meteorológico) — que corresponde ao Perigo de Incêndio Rural — não tem gráfico próprio nesta página; é apresentado como camada do mapa principal, com legenda dedicada.

Fonte: IPMA (modelo AROME para as variáveis horárias, modelo ECMWF para os índices Canadianos, e produtos LSA-SAF para os indicadores diários). Dados atualizados a cada corrida do modelo (00 e 12 UTC).